Eléctricos cerca del 20% de los patentamientos en Argentina
Los autos eléctricos ganan terreno en el mercado argentino y se acercan a representar uno de cada cinco vehículos patentados. Un dato que ya no se puede ignorar.
El avance eléctrico ya es una tendencia concreta
Hace apenas un par de años, hablar de autos eléctricos en Argentina sonaba casi a conversación de futuro lejano. Hoy, los números cuentan otra historia: los vehículos eléctricos se están acercando al 20% de los patentamientos a nivel nacional, una participación que hasta hace poco era impensada para un mercado históricamente dominado por los motores a combustión.
Ese salto no es casualidad. Es el resultado de una combinación de factores: mayor oferta de modelos accesibles, llegada de marcas chinas con precios competitivos, y un comprador argentino que empieza a hacer las cuentas del costo de uso.
¿Qué está impulsando la demanda?
El argumento más fuerte que tienen los eléctricos hoy en Argentina es el costo de funcionamiento. Con el precio de los combustibles líquidos en niveles históricamente altos, cargar un auto eléctrico representa un ahorro significativo en el día a día, sobre todo para quienes hacen muchos kilómetros urbanos, como es el caso de buena parte de los conductores rosarinos.
A eso se suma que la oferta creció notablemente. Las marcas de origen chino fueron las que más agresivamente entraron al segmento, con modelos que van desde los compactos urbanos hasta los SUV medianos, cubriendo una franja que antes era exclusiva de marcas europeas con precios premium.
El perfil del comprador que se suma
El comprador de eléctrico en Argentina ya no es el early adopter entusiasta de la tecnología. Cada vez más, es alguien que evalúa el vehículo como una decisión económica: menor gasto en combustible, menos mantenimiento, y en muchos casos planes de financiación que hacen la entrada más llevadera.
En Rosario, donde el tránsito urbano y las distancias cortas son la norma para gran parte de los usuarios, el eléctrico tiene sentido práctico. La autonomía —que sigue siendo la principal objeción— deja de ser un problema real si el auto se usa principalmente en la ciudad y se carga de noche en casa.
Lo que todavía falta
El crecimiento es real, pero hay cuestiones que todavía frenan una adopción más masiva. La infraestructura de carga pública en Argentina sigue siendo limitada: fuera de las ciudades grandes, los puntos de recarga escasean. Para quienes viajan seguido al interior de Santa Fe o hacen rutas largas, la autonomía sigue siendo un condicionante.
Otro punto sensible es el servicio posventa. Algunas marcas nuevas que llegaron al país todavía están consolidando su red de talleres y repuestos, lo que genera dudas razonables en compradores más conservadores.
¿Conviene comprar un eléctrico hoy?
Depende del uso. Para quien maneja principalmente en la ciudad, tiene dónde cargar el auto y busca reducir gastos operativos, la ecuación empieza a cerrar. Para quien necesita autonomía extendida o vive en zonas con poca infraestructura, todavía hay que evaluar con calma.
Lo que está claro es que el mercado argentino está cambiando, y el eléctrico dejó de ser una rareza para convertirse en una opción concreta dentro del mercado de usados y nuevos.
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