Amarok cumple 800.000 unidades y ya tiene fecha para la nueva generación

Un número que habla por sí solo

La planta de Volkswagen en General Pacheco acaba de alcanzar un mojón que pocos modelos pueden presumir en la industria local: 800.000 unidades producidas de la Amarok desde que arrancó su fabricación en 2010. Dieciséis años de producción ininterrumpida convierten a esta pick-up en el vehículo más fabricado en toda la historia de Volkswagen Argentina.

No es un dato menor para Rosario y la región: buena parte de las unidades que circulan por las rutas del norte santafesino, por las calles del Gran Rosario y por los campos del cordón agroindustrial llevan ese logo en la trompa. La Amarok encontró en el perfil del usuario argentino —entre el trabajador de campo, el profesional independiente y el consumidor urbano que busca presencia— un terreno fértil que muy pocos modelos supieron aprovechar igual.

De esas 800.000 unidades, aproximadamente el 60% salió del país rumbo a más de cien destinos internacionales. Argentina no solo consume Amarok: la exporta al mundo.

La despedida antes del salto

Antes de que llegue la nueva generación, Volkswagen prepara una versión especial para cerrar el ciclo del modelo actual: la Last Edition. Se trata de una serie limitada con calcomanías exclusivas, llantas propias del equipamiento y bordados diferenciales en los asientos. Para quienes siguen de cerca el mercado de usados, este tipo de versiones de despedida suele mantener bien el valor en el tiempo por su carácter de edición única.

La producción del modelo vigente continuará hasta que la preserie de la próxima generación esté lista. Luego, ambas líneas convivirán brevemente en la planta hasta que la nueva Amarok arranque su fabricación en serie y se discontinúe la actual.

2027: la próxima generación con inversión millonaria

Volkswagen confirmó que la nueva Amarok llegará en el primer trimestre de 2027. Para sostener ese proyecto, la marca destinará 580 millones de dólares al Centro Industrial Pacheco, una apuesta concreta que consolida a la Argentina como nodo de producción dentro de la red global del grupo.

El nuevo modelo apuntará principalmente al mercado sudamericano, con una producción estimada de 80.000 unidades y una integración regional de piezas del orden del 50%. Ese porcentaje es clave: implica que proveedores locales y regionales tendrán participación directa en la cadena de valor, algo que impacta positivamente en el empleo industrial de toda la región.

Más novedades en la gama

Por si los anuncios de la Amarok fueran poco, Volkswagen también adelantó la llegada del Golf GTI al mercado argentino para antes de fin de año, y confirmó que el Tucán se presentará en Argentina prácticamente en simultáneo con su debut en Brasil. La marca llega al segundo semestre con varias cartas para jugar.

¿Qué significa todo esto para el mercado local?

Para el comprador o vendedor de pick-ups en Rosario, el panorama es claro: la Amarok actual todavía tiene recorrido por delante —la Last Edition incluida—, pero la cuenta regresiva hacia la nueva generación ya arrancó. Quien esté evaluando una usada de este modelo tiene margen para moverse antes de que el cambio de generación reacomode los precios del segmento.

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