Los 10 autos 0 km más baratos de julio 2026
El mercado argentino se mueve hacia modelos más caros, pero los 0 km de entrada siguen siendo referencia. Te contamos quiénes encabezan el ranking de precios este mes.
El mercado cambió, pero los más baratos siguen siendo noticia
Hace algunos años, el podio de los autos más vendidos de Argentina lo ocupaban sin discusión modelos accesibles: el VW Gol, el Chevrolet Classic, el Fiat Palio o el Renault Clio, entre otros. Eran tiempos en que el segmento B —hatchbacks chicos y económicos— dominaba las concesionarias y los planes de ahorro.
Eso cambió. En el primer semestre de 2026, el top 10 de ventas estuvo liderado por la Toyota Hilux, el Fiat Cronos, el Peugeot 208, las Ford Territory y Ranger, la VW Tera y el Amarok, la Chevrolet Tracker, el Onix y el Peugeot 2008. Un mix de pickups, SUVs y sedanes de gama media que deja claro que el comprador argentino de 0 km —el que puede comprarlo— hoy apunta a modelos con mayor equipamiento y tecnología.
De toda esa lista de los más vendidos, solo el Chevrolet Onix aparece también entre los modelos más baratos. El resto del ranking de precio accesible quedó en manos de propuestas más modestas, varias de ellas de origen chino.
El ranking de los 0 km más baratos de julio 2026
Estos son los modelos con el precio de lista más bajo del mercado argentino este mes, siempre en su versión de menor equipamiento:
- Renault Kwid — $27.200.000
- JMEV Easy — $27.594.000
- Hyundai HB20 — $27.600.000
- Jac S2 — $29.054.000
- Fiat Mobi — $29.610.000
- Fiat Fiorino — $31.570.000
- Chevrolet Onix — $31.820.900
- Kaiyi X3 — $32.120.000
- VW Saveiro — $32.156.900
- Fiat Argo MT — $32.390.000
Lo que dice este ranking sobre el mercado
Tres datos llaman la atención. Primero, la presencia creciente de marcas chinas: JMEV, Jac y Kaiyi ocupan tres de los diez lugares, algo impensado hace pocos años. Segundo, el Renault Kwid mantiene el primer puesto —un auto urbano de bajo consumo que tiene buena recepción en ciudades como Rosario, donde el uso cotidiano es en tránsito denso y distancias cortas. Tercero, la brecha entre estos precios y los modelos más vendidos confirma que el segmento que antes compraba un Gol o un Palio hoy tiene menos poder adquisitivo para un 0 km: muchos optan directamente por el mercado de usados.
¿Qué significa esto para Rosario?
En el mercado rosarino, la demanda de 0 km de entrada sigue activa, pero con más cautela. Los compradores comparan más, se informan sobre versiones, financiación y costos de mantenimiento antes de decidir. Los modelos chinos generan interés por precio, pero también dudas sobre repuestos y servicio técnico a largo plazo —algo importante a considerar si el auto va a rodar muchos kilómetros.
Para quienes el 0 km todavía no es una opción realista, el mercado de usados ofrece alternativas sólidas en esa misma franja de precio o por debajo.
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